Pretože kovy sú v morskom prostredí náchylné na koróziu, ovplyvňujú ich najmä faktory ako teplota morskej vody, slanosť, morská atmosferická teplota a vlhkosť. Tieto faktory budú elektrochemicky korodovať oceľové materiály. Aby sa predišlo tejto korózii, paluba musí byť pravidelne zhrdzavená a natretá.
Odstraňovanie hrdze ultravysokotlakovým vodným lúčom je ďalšou bežnou metódou odstraňovania hrdze. Princípom je natlakovať obyčajnú vodu do stavu ultravysokého tlaku pomocou posilňovacieho zariadenia a využiť dopad ultravysokotlakových prúdov vody na povrch lodnej dosky. Keď je nárazová energia prúdu vody väčšia ako priľnavosť hrdze k oceľovej matrici, vrstva hrdze sa zničí a olej na povrchu trupu sa odstráni, čím sa dosiahne účel odstránenia hrdze a čistenia.
Proces odstraňovania hrdze ultravysokotlakovým vodným lúčom spočíva v natlakovaní bežnej vody na 2000-3000 bar a preprave ultravysokotlakového prevádzkového média do terminálovej prevádzkovej jednotky prostredníctvom potrubného dopravného systému odolného voči vysokému tlaku vyrobeného zo špeciálnych materiálov. . Koncový systém nastavuje trysku s ultravysokým tlakom vody tak, aby na pracovný povrch aplikovala ultravysokotlakovú vodu s rôznym prietokom, uhlom a rýchlosťou, aby sa odstránila hrdza a farba.
Ultravysokotlakový vodný lúč dokáže úplne vyčistiť povrch oceľového plechu a vytvoriť veľmi čistý kovový povrch so stopovými oxidmi kovov. V mikroštruktúre povrchu oceľového plechu po pieskovaní je veľa defektov, tvoria sa deformačné otvory, ako aj roztrhaný a rozbitý kov, častice rudy a zvyšky solí. Otvory, ktoré pôvodne existovali na povrchu, sú jasne viditeľné, ale vnútro je čisté a nie sú tam žiadne zvyšky iných látok.
Používa sa na odstraňovanie hrdze z paluby lodí, používa sa ultravysokotlakový čistiaci stroj s pracovným tlakom 2200-3000bar, pracovným prietokom 30 l/min a účinnosťou odstraňovania hrdze z paluby 20-30㎡/h , čo je 3-4-krát viac ako pri tradičnom ručnom odstraňovaní hrdze pieskovaním. Jednotkové plošné náklady na ručné pieskovanie sú 39,07 juanov. Hlavnými nákladmi sú náklady na rudu, ktoré predstavujú takmer 60 %. Jednotkové plošné náklady nového procesu prevádzky s ultravysokým tlakom vody sú 24,66 juanov. Hlavnými nákladmi sú náklady na elektrinu. Pokiaľ ide o jednotkové variabilné náklady týchto dvoch procesov, proces odstraňovania hrdze ultravysokotlakovou vodou je lepší ako tradičný proces suchého pieskovania.
Na odstraňovanie náterov a hrdze z paluby lodí má vysokotlakové vodné tryskacie zariadenie Guangyuan GYB38/2500 prevádzkový tlak až 2 500 barov a prietok 38 l/min. Ako zdroj energie používa 250kw motor. Vysokotlakové čerpadlo je trojpiestové čerpadlo WOMA dovezené z Nemecka. Čerpadlo kombinuje pracovnú intenzitu a trvanlivosť stabilného zaťaženia a má dobrú povesť v priemysle.
Guangyuan čistiace zariadenie GYB38/2500 ultra-vysokotlakový hydrotryskací stroj používa vysoko pevnú špeciálnu hlavu čerpadla z nehrdzavejúcej ocele. Špeciálne upravená skupina lineárnych ventilov z nehrdzavejúcej ocele výrazne zvyšuje životnosť tela ventilu. Aj keď sú všetky ventily opotrebované, dajú sa opraviť jemným brúsením na mieste alebo povrchovým brúsením; piest je vyrobený z vysokopevnostnej legovanej nehrdzavejúcej ocele nitridačným tepelným spracovaním a vydrží nepretržitý pracovný tlak viac ako 2500 barov; Vyššie uvedené charakteristiky zaručujú, že zariadenie môže stále normálne fungovať v náročných podmienkach. Používa sa hlavne pri odstraňovaní cestných zebier, čistení boxov, odstraňovaní hrdze z trupu a iných oblastiach.
Z vyššie uvedených záverov možno vyvodiť záver, že proces odstraňovania hrdze ultravysokotlakovou vodou pre lode má v skutočnosti oproti procesu odstraňovania hrdze suchým pieskovaním zjavné výhody z hľadiska kvality prevádzky, efektívnosti konštrukcie, variabilných nákladov, ochrany životného prostredia a zdravia pri práci. Okrem toho odstraňovanie hrdze ultravysokým tlakom vodou môže úplne nahradiť tradičné odstraňovanie hrdze pieskovaním pri každodennej údržbe, pri opravách plavieb a pri továrenskej údržbe trupov lodí.
